默尔克召集汽车峰会，购买新车或最多补助四千欧元

徐婉晴

截至5月7日20时，德国新型冠状病毒确诊病例已达169531例，单日新增确诊人数为1485人。死亡总人数7439人，死亡率4.3%。已治愈人数135272例。

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据联邦统计局公布的数据，3月份德国制造业产值与去年同期相比下降了9.2％。这是自1991年1月以来出现的最大跌幅。经济学家此前预计平均跌幅为7.4％。

与去年同期相比，2月份的产值跌幅甚至更大，产值下降11.6％。汽车工业受到的打击尤其严重，与上个月相比，汽车产量下降了近三分之一。


订单急速减少

印刷、服装和制药以及投资产品领域的生产下降了两位数。只有建筑行业略有增长。令人稍感欣慰的是，整个季度的下降幅度不是太大。由于今年有良好的开端，因此前三个月的产量整体下降仅为1.2％。

然而订单的大幅减少令人担忧。3月份的订单数量比上个月减少了15.6％。德国制造业预计其生产将出现前所未有的暴跌。根据未来三个月经济发展形式晴雨表，4月份订单下降了30个百分点，将至51.4%，创两德统一以来最低。德国经济研究所的经济问题专家沃尔拉博（Klaus Wohlrabe）说："生产的谷底将越来越深。"


最糟糕的时刻尚未到来

联邦经济部也预期经济发展形势将会更加糟糕。联邦经济部认为，"4月份的生产下降幅度可能更加严重。" DWS基金管理公司的欧洲首席经济学家莫里森（Martin Moryson）也预计，还将出现更糟糕的情况。


新车最多四千欧补助

汽车产业是德国工业的支柱产业，新冠疫情给奔驰、宝马、大众、宝时捷等德国汽车厂商带来沉重打击。据统计，虽然德国疫情管制在3月底才实施，但3月的汽车购买量下降了40%，4月的新车销售业绩更加惨不忍睹。

自5月3日开始，各汽车厂商陆续恢复生产。但很多人质疑：新冠造成经济下滑，谁来买车？5月5日，德国总理默克尔和汽车行业代表专门举办了汽车峰会，来讨论此事。

会后，联邦政府透露，很有可能将在6月之前推出新车购买激励措施，以发放补贴的形式鼓励民众购买新车，支持汽车业恢复。

除了奔驰、宝马、大众等几大车企本身，它们所在的巴符州、巴伐利亚州和下萨克森州也在为补贴政策的落地而积极奔走。这3个州的州长据称已经达成了一致意见，连具体的补贴金额都商量出了方案：针对符合欧6标准的汽/柴油车，希望政府能够补贴给购买新车者3000欧元；混合动力车和新能源汽车则希望补贴4000欧元。大众汽车工会主席Bernd Osterloh还进一步表示，不止新车，“较新的二手车”也应包含在补贴范围内。