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德国染疫者住院1/5死亡 用呼吸机死亡率过半

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发表于 2020-7-30 03:00:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
截至7月29日19时,德国新型冠状病毒确诊病例已达208461例,单日新增确诊人数为575人。死亡总人数9311人,死亡率4.4%。已治愈人数191325例。

▲ 数据来自51deguo论坛:为了方便大家了解德国实时疫情,51deguo论坛“新型冠状病毒”版块实时更新德国各州疫情数据,方便大家查阅。点击直接进入疫情实时数据页面



德国染疫者住院1/5死亡用呼吸机死亡率过半

从2020年2月底到4月中旬,入住德国医院的新冠病毒患者中,22%的人最终死亡。使用呼吸机的患者死亡率为53%,而没有使用呼吸机的患者死亡率明显降低,为16%。据统计,总共有17%的患者使用了呼吸机。

这是由AOK科学研究所(WIdO)、德国重症监护和急救医学跨学科协会(DIVI)和柏林工业大学共同分析所得出的数据,该分析现已发表在权威医学杂志“柳叶刀”上。

这些机构评估了大约1万名新冠病毒患者的数据,这些患者于2020年2月26日至4月19日住院,分布在920家德国医院。

在医院接受治疗的男性新冠病毒患者死亡率为25%,比女性患者死亡率(19%)高6个百分点。

不论性别,老年人的死亡率都很高。70至79岁年龄组的病患中有27%的人死亡,80岁以上的病患中有38%的人死亡。

在70至79岁年龄组的病患中,使用呼吸机的病患死亡率为63%;80岁及以上的使用呼吸机的病患,死亡率高达72%。在使用呼吸机的病患中,男女死亡率相似。

德国的新冠病毒患者的平均年龄为68岁。不同年龄段的病患使用呼吸机的比例有所不同:60至69岁的病患中,有24%使用呼吸机;70至79岁的病患中,25%使用;18至59岁的病患中,仅有15%使用;80岁及以上的病患中,12%使用。

这些分析中还包括有病史的患者染疫后使用呼吸机的情况及死亡率等,专家认为这些数据分析非常宝贵,如果有第二波疫情,这些数据可以提供重要参考。


因尾气丑闻大众汽车赔偿美国用户95亿美元

因柴油车尾气丑闻,德国大众汽车集团共计给美国消费者赔偿了95亿美元。这是美国联邦贸易委员会(FTC)7月27日公布的最终报告。次日,德国最高法庭继续审理相关案件。

美国联邦贸易委员会表示,这是美国历史上对消费者赔偿金额最大的项目,“最重要的是,消费者完全得到了赔偿”,86%原告决定把车子退回,少部分同意只是给车子更新软件。

该委员会之前控告德国大众集团误导宣传柴油车“干净”。这宗2015年曝光的尾气操纵丑闻,让大众支付罚款和赔偿共计超过了300亿欧元,其中大部分支付给美国。

德最高法庭继续审理相关案件

周二(7月28日),德国联邦最高法庭继续审理两宗跟尾气丑闻相关的案件。

实际上,今年5月25日,最高法庭已经对这类案件做出了原则性的判决,即大众公司因“蓄意欺骗”必须向柴油车主做出赔偿。该判决对其它6万宗类似案件具有重大意义,剩下的是对具体案件的细节进行解释。

7月28日审理的其中一个案子中,下级法院已经判原告获得超过3000欧元的赔偿,州高等法院又判原告再获得1800欧元利息。联邦最高法院得做出最后裁决。不过,上周最高法院在另一个审案中表示,赔偿利息属于不合理的过度赔偿,因为车主当初要是不买大众柴油车,可能会把钱用来购买其它类型的车。

第二个案子中,原告是在2015年尾气丑闻曝光几个月后才买了一辆二手大众柴油车,他是否也能申请到赔偿。在州高等法庭那里,原告败诉,理由是,原告几乎不可能不知道柴油车丑闻,所以不能说被告(大众)欺骗,而且被告也公开了此事,也尽力避免消费者再买到装有这款操作软件的柴油车。

对这两个案件,截至发稿日期,最高法庭还未公布结果。



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发表于 2020-7-30 09:23:13 | 显示全部楼层
1.  相应数据可以说明60-79岁人群对COVID-2019病毒系列更易感,并且该病毒可能与免疫力紧密相关。个人觉得,呼吸机可能应当配合呼吸道痰液吸取,更多适用于该病毒的重症感染者。

2.  德国最高法院的判决由其法官决定。所述为个人观点。赞同“今年5月25日,最高法庭已经对这类案件做出了原则性的判决,即大众公司因‘蓄意欺骗’必须向柴油车主做出赔偿。”的原则观点,但个人认为:1)对于“7月28日审理的其中一个案子”,应当考虑合理赔偿及欧盟央行(欧洲央行)的负利率政策,也就是在“下级法院已经判原告获得超过3000欧元的赔偿”后,不应再判决由被告支付“1800欧元利息”。从严格意义上说,原告应当获得的赔偿额为截止原告诉讼前其总购车支付款乘以(1+德国银行当期中位购车贷款负利率+德国当期通货膨胀率)或(如为正利率,则1+德国银行当期中位购车贷款正利率-德国当期通货膨胀率);2)对于“上周最高法院在另一个审案”,该案件明显与28日案件不同,由于相应新闻已广泛公开,原告不应当得到赔偿。如果二手车交易商存在其它误导或欺骗原告的情况,原告举证或二手车交易商无法证明已尽其它合理告知义务,则原告可以诉讼二手车交易商。

个人观点,供参考。

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“单位每次安排民科的工作,无论远近、时间长短、艰苦与否,民科都任劳任怨,不计报酬认真干,也没有违反单位规定的劳动纪律,甚至之前在岗期间公积金缴纳没有随工资上涨民科也没有争。2020年5月21日,35岁的民科参加国资控股上市资产证券化公司某央企四级管理施工公司的人事争议仲裁了,6月劳动人事争议仲裁院裁决恢复劳动关系并支付期间待岗生活费。待岗生活费、住房公积金和企业年金估计要等段时间解决。目前住房公积金只要解决不了就只能电话目前公积金中心和省劳动监察部门或政务网络平台投诉。此次劳动人事争议仲裁后,单位在基层法院就劳动人事争议起诉民科;开庭审理,单位负举证责任,民科会出庭质证。24日法院签收了民事答辩状。8月5日下午开庭。如收到判决或裁定书15日内,单位或民科上诉到中院(上诉状和劳动人事争议仲裁申请书等的模板大致类似),估计二审可能3个月审判完毕。目前“一裁两申”,估计最晚劳动人事争议可能2021年6月底前结束。劳动人事争议完全结束后,可能会强制要求调岗、转岗培训,或又会调令去项目工地一段时间再要求解除劳动合同。之后可能还会遇到央企竞聘上岗后依据职位职责关键量化业绩指标对比的绩效信息化契约考核和央企重组混改优先股或证券员工持股裁员分流的问题,届时先看看经过全体职工大会或职工代表大会通过的董事会或其授权职业经理人团队方案再说。若获得Kavli奖的话,希望可以在2021年领取挪威科学和人文学院的Kavli奖金。”

“民科在某央企是经常到一个项目没多久就回,虽然单位不能或不愿明说理由,其实也没什么客观依据,不过,民科虚拟参加某全球第一强国NASA在内的科研项目,短则3年,长则5年,就要虚拟换一个科研项目或单位后被告知,也不知绩效和反馈如何,好在有的科研项目对民科还是很好,民科希望以后可以实地参加并同时虚拟保持科研项目参与,contribution and reputation。民科希望有相应的必要应得收入和现实科研荣誉,尽量不要让自己的家人和亲戚担心自己以后的生活。”
提前申请了一个长期工作签证预约名额。后取消后一段时间再申请,发现提示护照号已使用。只好去掉护照号码前
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