截至7月29日19时,德国新型冠状病毒确诊病例已达208461例,单日新增确诊人数为575人。死亡总人数9311人,死亡率4.4%。已治愈人数191325例。
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德国染疫者住院1/5死亡用呼吸机死亡率过半
从2020年2月底到4月中旬,入住德国医院的新冠病毒患者中,22%的人最终死亡。使用呼吸机的患者死亡率为53%,而没有使用呼吸机的患者死亡率明显降低,为16%。据统计,总共有17%的患者使用了呼吸机。
这是由AOK科学研究所(WIdO)、德国重症监护和急救医学跨学科协会(DIVI)和柏林工业大学共同分析所得出的数据,该分析现已发表在权威医学杂志“柳叶刀”上。
这些机构评估了大约1万名新冠病毒患者的数据,这些患者于2020年2月26日至4月19日住院,分布在920家德国医院。
在医院接受治疗的男性新冠病毒患者死亡率为25%,比女性患者死亡率(19%)高6个百分点。
不论性别,老年人的死亡率都很高。70至79岁年龄组的病患中有27%的人死亡,80岁以上的病患中有38%的人死亡。
在70至79岁年龄组的病患中,使用呼吸机的病患死亡率为63%;80岁及以上的使用呼吸机的病患,死亡率高达72%。在使用呼吸机的病患中,男女死亡率相似。
德国的新冠病毒患者的平均年龄为68岁。不同年龄段的病患使用呼吸机的比例有所不同:60至69岁的病患中,有24%使用呼吸机;70至79岁的病患中,25%使用;18至59岁的病患中,仅有15%使用;80岁及以上的病患中,12%使用。
这些分析中还包括有病史的患者染疫后使用呼吸机的情况及死亡率等,专家认为这些数据分析非常宝贵,如果有第二波疫情,这些数据可以提供重要参考。
因尾气丑闻大众汽车赔偿美国用户95亿美元
因柴油车尾气丑闻,德国大众汽车集团共计给美国消费者赔偿了95亿美元。这是美国联邦贸易委员会(FTC)7月27日公布的最终报告。次日,德国最高法庭继续审理相关案件。
美国联邦贸易委员会表示,这是美国历史上对消费者赔偿金额最大的项目,“最重要的是,消费者完全得到了赔偿”,86%原告决定把车子退回,少部分同意只是给车子更新软件。
该委员会之前控告德国大众集团误导宣传柴油车“干净”。这宗2015年曝光的尾气操纵丑闻,让大众支付罚款和赔偿共计超过了300亿欧元,其中大部分支付给美国。
德最高法庭继续审理相关案件
周二(7月28日),德国联邦最高法庭继续审理两宗跟尾气丑闻相关的案件。
实际上,今年5月25日,最高法庭已经对这类案件做出了原则性的判决,即大众公司因“蓄意欺骗”必须向柴油车主做出赔偿。该判决对其它6万宗类似案件具有重大意义,剩下的是对具体案件的细节进行解释。
7月28日审理的其中一个案子中,下级法院已经判原告获得超过3000欧元的赔偿,州高等法院又判原告再获得1800欧元利息。联邦最高法院得做出最后裁决。不过,上周最高法院在另一个审案中表示,赔偿利息属于不合理的过度赔偿,因为车主当初要是不买大众柴油车,可能会把钱用来购买其它类型的车。
第二个案子中,原告是在2015年尾气丑闻曝光几个月后才买了一辆二手大众柴油车,他是否也能申请到赔偿。在州高等法庭那里,原告败诉,理由是,原告几乎不可能不知道柴油车丑闻,所以不能说被告(大众)欺骗,而且被告也公开了此事,也尽力避免消费者再买到装有这款操作软件的柴油车。
对这两个案件,截至发稿日期,最高法庭还未公布结果。
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